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汽车温度传感器坏了的具体特征如下：1、进气温度传感器：进气温度传感器出现故障或损坏发动机将不能准确计算出喷油量造成混合气过浓或过稀汽车会出现启动困难、怠速不稳、抖动或冒黑烟等情况影响发动机的性能。2、冷却液温度传感器：冷却液温度传感器出现故障或损坏发动机将不能及时调节水温发动机得不到冷却容易出现开锅、拉缸现象。冷机启动困难、怠速运转不稳、抖动、加速无力。3、车外温度传感器检修：车外温度传感器也叫环境温度传感器一般安装在前保险杠或栅格板附近它的检测元件采用负温度系数热敏车外温度传感器的检测与冷却液温度传感器的检测方式相同可用万用表电阻挡测量其电阻值常温电阻应为1.6-1.8KΩ温度越低阻值越大。
冷库温度传感器阻值多大
用万用表测量空调感温探头的阻值。
空调常用的感温探头有5K、10K、15K、20K、50K这些阻值，这些感温探头的阻值是指在25℃的环境温度下，测量的电阻值。
因为人的体温恒定，所以用手握感温头一时，它的在路电压是一定的（约为2．17V）。
如果是8K左右的电阻，那传感器感温头的型号值一般是10K；如果是4．7K电阻，则是5K感温头；以此类推。
有部分大型空调，变频空调外机控制板温度传感器的阻值是下偏置电阻的3倍，即以上述方法测出的阻值乘以3，就是传感器在25C时的阻值。
扩展资料：
空调感温头坏了表现出来的情况是：
空调开机时无法正常运行，而且空调不会启动制冷功能，空调面板显示屏上面会显示故障代码，并且不停闪烁，当运行1到3左右分钟就会自动停机。
空调一般拥有三个感温头，一个是用来调控室内温度高低的，位置在过滤网内的蒸发器的地方，一个是避免空调在冬季制热时开机吹冷风的，感温头一般就固定在蒸发器里面。
在室外机的交换器位置上有一个感温头，用来调控空调冬季制热工作是自动化霜的，从而起到空调制热的效果。
分体大金空调温度传感器阻值是1000欧姆。
外机空气的传感器只是豆丁大小，若是盘管的热敏电阻长度2.5cm长，直径0.5cm。
1、室温传感器：主要检测室内温度，当室内温度达到设定要求时，控制内外机的运行，制冷时外机停，内机继续运行，制热时内机吹余热后停。
2、室内管温传感器：主要检测室内蒸发器的盘管温度，在制热时起防冷风、防过热保护、温度自动控制作用。刚开机盘管温度如未达到25度，室内风机不运行，达到25摄氏度以上38摄氏度以下时内风机以微风工作，温度达到38摄氏度以上时以设定风速工作；当室内盘管温度达到57摄氏度持续10S时，停止室外风机运行，当温度超过62摄氏度持续10S时，压缩机也停止运行，只有等温度下降到52摄氏度时室外机才投入运行，因此当盘管阻值比正常值偏大时，室内机可能不能起动或一直以低风速运行，当盘管阻值偏小时，室外机频频繁停机室内机吹凉风。在制冷时起防冻结保护作用，当室内盘管温度低于－2摄氏度连续2分钟时，室外机停止运行，当室内管温度上升到7摄氏度时或压缩机停止工作超过6分钟时，室外机继续运行，因此当盘管阻值偏大时，室外机可能停止运行，室内机吹自然风，出现不制冷故障。
3、室外化霜温度传感器：主要检测室外冷凝器盘管温度，
当室外盘管温度低于－6摄氏度连续2分钟时间，内机转为化霜状态，当室外盘管传感器阻值偏大时，室内机不能正常工作。
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