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没事，只要在刻度范围内，不管上刻度还是下刻度都没事，当然在中刻度是最好的。
但润滑油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以致油耗增加，加速气缸与活塞的磨损，降低车辆的使用寿命。
还会造成飞溅到缸筒机油过多，造成烧机油。
如果机油加多了的话，建议尽快放油。
扩展资料：
常见误区
误解一：什么时候润滑油变黑了就该换油了
这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
误解二：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解三：添加剂用处大
真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
误区四：润滑油经常添不用换
经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
百度百科-机油
一般情况下，机油液位到标尺的上线是没有影响的，但不能超过上限太多，长期机油太多或太少都会对发动机造成损伤，一般情况下加到机油尺标志的中间位置就可以了。机油加到标尺上限会造成很多不好的影响，机油无论太多还是太少都会对发动机造成不同程度的影响。太多可能会造成发动机输出功率降低，机油过少会使发动机内部磨损加快。第一，机油太多的影响，有可能会导致发动机输出功率降低，油耗上升，发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，发动机运转发闷，运转阻力增大，加快积碳的产生。机油添加过多，到处乱窜各种渗透，长时间烧机油会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，车子动力下降油耗升高，导致发动机油封漏油，损坏三元催化器。第二，机油过少的危害，机油过少会使发动机内部磨损加快，形成的油膜不够，在坡度大的路段行驶也会烧瓦和烧轴，机油少了会导致机油压力过低，影响发动机润滑系统和活塞散热，严重会导致发动机内部抱死。
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